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Denso車の点火プラグ1822A002

中国 Guangzhou Automotor-Times Co. Ltd 認証
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Denso車の点火プラグ1822A002

Denso車の点火プラグ1822A002
Denso車の点火プラグ1822A002 Denso車の点火プラグ1822A002

大画像 :  Denso車の点火プラグ1822A002

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: AM-TIMES
証明: ISO/TS 16949
モデル番号: Denso VK20Y SK20PR-A8562.0 V20
お支払配送条件:
最小注文数量: 10個
価格: please contact us to get lastest price
パッケージの詳細: 元のpackingorまたはカスタマイズされる
受渡し時間: 3-5 営業日
支払条件: トン/ Tは、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 1,000,000 PC/月
詳細製品概要
タイプ: 点火プラグ 車は作る: 三菱
OEいいえ。: 1822A002 MN163236 90919-01231 Denso VK20Y SK20PR-A8 562.0 V20 保証: 100,000kmか2年
材料: イリジウム/ニッケル合金の点火プラグ パッキング: 自然なパッキング、元のパッキング
車の塗布: 三菱・ギャランPajero食ダイハツ・コペン
ハイライト:

高性能の点火プラグ

,

自動車点火プラグ

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1822A002点火プラグ

車のDensoの点火プラグ1822A002 MN163236 90919-01231 Denso VK20Y SK20PR-A8 562.0 V20



製品の説明


項目名前 車のDensoの点火プラグ1822A002 MN163236 90919-01231 Denso VK20Y SK20PR-A8 562.0 V20
部品番号 1822A002
のために使用される自動フィルター 三菱Daihatsuアルファ・ロメオ
MOQ 10 PCS
パッケージ箱 要求される顧客ように
受渡し時間 3-5仕事日
証明書 ISO/TS 16949
私達の積み出し港 広州、ニンポー
支払の言葉 ウェスタン・ユニオン、Paypal、お金のグラム
海外市場 ヨーロッパ、ロシア、日本、中東、ブラジル、アフリカ、エジプト、インド、東南アジア、マレーシア、インドネシア、フィリピン…等






Referance数

Bosch 0242240653、242240653
NGK 2687、IFR6BK、FR6EI
三菱MN 163236、1822A002
トヨタ90919-01231
Daihatsu 9004851178、9004851178000、9004851167、99906910X9034、NDVK20Y、NDVK20YA
Denso VK20Y、SK20PR-A8、562.0、V20
クライスラMN 163236、1822A002
チャンピオンOE181T10、9805、KC8WYP4、OE181、KC8WYPB4
Polcar VK20Y



車の塗布



アルファ・ロメオ:145 (930)、146 (930)、156 (932)、156 (932)、164 (164)、166 (936)
Daihatsu:Copen
三菱:Galant (DJ)、Pajero (V80)、Pajero (V90)、食、食



私達の利点



1) 自動車部品の経験20年のに;

2) 送る前の100%の一つずつテスト。

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6) OEMは歓迎されている




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  • 各プロダクトは厳密な点検の下にそれぞれある

  • オン・タイム配達

  • 小さいMOQは受諾可能である

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344,432,975,310,534,000,000,000





頼み、答えなさい



Q1. 点火プラグの機能は何であるか。
:それはライターとして空気/燃料の混合物を発火させるのに役立つ。
それは厳しい状況下で作動する。

点火プラグの熱評価はである何Q2か。
:点火プラグは燃焼ガスによって作り出される熱を散らさなければならない。熱評価は熱放散の量の測定である。
使用の特定のエンジンそして状態に一致させる熱評価の点火プラグを使用することは必要である。
間違った熱評価が選ばれる時、
熱評価が余りに高い時、
点火プラグの温度は余りにも低く残り、沈殿物を発射の端で造り上げさせるには;不発を考えられる原因沈殿物は電気漏出道を提供する。
熱評価が余りに低い時、
点火プラグの温度は余りに高く上がり、異常な燃焼(早点火)を引き起こす;これはピストン損傷のような問題を起こすことができる点火プラグの電極の溶けることをもたらす。
どの位点火プラグかQ3最後にか。
:点火プラグが正しく使用される時でさえ、周期的な取り替えはそれが消費可能な項目であるので要求される。
使用の長過ぎる期間までに引き起こされる問題の例:使い古した電極にスパークの難しさがある。
発射の端で集まる沈殿物は電極または損傷エンジンの溶かを含んでいる問題を起こす異常な燃焼を引き起こすかもしれない。

これらの点火プラグは取り替えを要求する。
これらの現象がまた不十分なエンジンの整備(燃料装置および点火装置)および不正確な点火プラグの選択によって引き起こされるかもしれないことが注意されなければならない。
正しい熱評価に加えるQ5は、何点火プラグの取付けの間に他の注意取られるべきであるか。

:点火プラグに正しい糸の範囲があることを保障しなさい。
エンジンは適切な糸の範囲なしではきちんと作動しない。
間違った糸の長さの点火プラグが間違って使用されたら、ピストンか弁はそれを打ち、エンジンを傷つけてもよい。さらに、また電極が過熱し、溶けることができるという不安がある。

点火プラグに正しい投射次元があることを保障しなさい。
複数のタイプの点火プラグの点火装置の形がある。
時々糸の長さが正しい時でさえ、長い金属の貝の投射次元の点火プラグを取付けることはそれをエンジンの故障のピストンによってか弁および結果打つかもしれない。製造業者によって指定される使用投射のタイプだけプラグ。

堅く、容易に出て来ない力によってそれを取除く点火プラグを取除くことを試みることは通されたセクションの首を傷つけ、シリンダー ヘッドに残る通されたセクションは点火プラグのシール セクションにより壊すかもしれないとき。
余分な力なしでそのような点火プラグを取除くためには、最初にエンジンを作動させ、それから加える通されたセクションに鋭いオイルをシリンダー ヘッドをあたためるようにしなさい。
短い間後で、点火プラグは取除くことができる。



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